Ez a legegyszerűbb és leggyakrabban használt módszer, ahol a teljes feszültséget alkalmazzák a motorra az indításkor. A teljes teljesítmény azonnali alkalmazása magas becsapódási áramot eredményez, általában a motor névleges áramának 5-7 -szerese. Noha ez a módszer lehetővé teszi a gyors és közvetlen indítást, magasabb kezdeti energiafogyasztást, fokozott termikus feszültséget eredményez a motoros tekercseknél és a hirtelen nyomaték -túlfeszültség miatti potenciális mechanikai kopáshoz. Gyakran használva a DOL indítása felgyorsíthatja a motor lebomlását, ami csökkenti a működési hatékonyságot és a magasabb karbantartási költségeket az idő múlásával.
Ebben a módszerben egy kiindulási kondenzátort tartalmaz az áramkörbe, hogy olyan fáziseltolódást biztosítson, amely javítja az indítási nyomatékot, miközben vezérli a beillesztést. Ennek eredményeként az indítás során hatékonyabb energiafelvétel eredményezhető a DOL indításakor. A kondenzátor növeli a kezdeti nyomatékot, így ideális a terhelés alatt elinduló motorok számára. Amint a motor eléri a működési sebességet, a kondenzátort általában egy centrifugális kapcsolóval vagy relé választja le. Az energiaellátás és az energia pazarlás korlátozásának csökkentésével a kondenzátor-induló motorok egyensúlyt teremtenek a teljesítmény és a hatékonyság között, különösen az időszakos vagy ciklikus alkalmazásokban.
A puha indítók fokozatosan növelik a motorhoz szállított feszültséget az indítás során, csökkentve a behatolási áramot és a motor mechanikai feszültségét. Ez a vezérelt felgyorsítás minimalizálja az energiatöregeket, optimalizálja az energiaeloszlást és meghosszabbítja az elektromos alkatrészek élettartamát. A lágy indítók különösen hasznosak azoknak az alkalmazásoknak, ahol a hirtelen nyomaték -tüskék túlzott kopást okozhatnak a mechanikus rendszereken. A felesleges energiatörések megelőzésével javítják az általános energiahatékonyságot és csökkentik a működési költségeket.
A VFD pontosan szabályozza a motorhoz szállított AC teljesítmény feszültségét és frekvenciáját, lehetővé téve a fokozatos és a szabályozott gyorsulást. Ez kiküszöböli a hirtelen energiatöréseket, jelentősen csökkentve az indítási energiafogyasztást, miközben javítja a motor hatékonyságát. A VFDS lehetővé teszi a sebességszabályozást, lehetővé téve a felhasználók számára, hogy a motor sebességét a valós idejű hűtési követelmények szerint állítsák be, tovább optimalizálva az energiafelhasználást. Noha a VFD -k magasabb kezdeti beruházást igényelnek, kiváló energiamegtakarítást kínálnak, ezáltal a leghatékonyabb megoldás a gyakori sebességkorrekciós vagy pontos motorvezérléshez szükséges alkalmazásokhoz.
Ezek a módszerek csökkentik a motorra alkalmazott kezdeti feszültséget, korlátozva az inrish -áramot és minimalizálva a törzset az elektromos rendszereken. Az ellenállás elindítása ezt eléri, ha egy külső ellenállást vezet be a motorral, fokozatosan növeli a feszültséget, amikor a motor eléri a teljes sebességet. Az automatikus transzformátor kezdete viszont egy transzformátort használ, hogy fokozatosan fokozza a feszültséget. Noha ezek a módszerek nem biztosítják ugyanazokat a hatékonysági előnyöket, mint a VFD -k, gyakorlati megoldást kínálnak az energiatörések csökkentésére és az energiateljesítmény javítására olyan alkalmazásokban, ahol a költségkorlátozások vagy az elektromos ellátási korlátozások léteznek.
++86 13524608688
