Először is a rövid válasz: a legtöbb elszívóventilátor-motor száraz módszerekkel, puha kefével, porszívóval és kis mennyiségű zsírtalanítóval csak a fém részeken tisztítható. Nem szabad megmosni a motort, áztatni a tekercseket, vagy permetezni oldószert a csapágyülésekbe, és arra számítani, hogy túléli a hetet.
A konyhai elszívómotor általában a sütőzsír lassú bevonása miatt hibásodik meg, nem az életkor miatt. Ez a bevonat felfogja a port, ragacsos fóliává szárad, lezárja az állórész körüli kis hűtőjáratokat, és behatol a csapágyakba. Ekkor a motor felmelegszik, a szigetelés gyorsabban öregszik, és az első tünet, amit a legtöbben észrevesznek, inkább zúgás vagy szívóerő-kiesés, mint elektromos hiba.
Miért éri el a zsír egyáltalán a motort?
A levegő távozik a főzőlapból elpárolgott zsírral. A terelő- és hálószűrők nagy részét felfogják, de a legfinomabb frakció megy át, és ez a frakció a legragadósabb. Kondenzálódik azokon a hidegebb felületeken, amelyekkel az áramlás irányában találkozik: a járókeréken, a görgős házon, a motortartón és végül magán a motorházon.
A tisztítás szempontjából két következmény számít. Először egy csak fél milliméterrel kibillentett járókerék rezegni fog, és ez a vibráció egyenesen a motor csapágyaiba terjed. Másodszor, a legtöbb elszívómotort egy kis ventilátor hűti a tengelyen, amely a levegőt a házon keresztül nyomja; a szellőzőnyílások és a bordák bevonatát követően a tekercs több fokkal melegebb lesz, mint amire tervezték. A szigetelés élettartama gyorsan csökken a hőmérséklettel, ezért a piszkos és a forró motor általában ugyanaz a motor.
Egy forró lakkszagú motor már válaszolt a kérdésre. A tisztítás a külső zsír eltávolítására szolgál; a szag azt jelenti, hogy a sérülés belül van.
Első a biztonság: izoláljon, várjon és fényképezzen le mindent
Az elszívóventilátorok táplálása általában egy biztosítékkal ellátott szárról történik, és a páraelszívó kapcsolója vezérlő, nem pedig leválasztó. Dolgozzon a fogyasztói egységnél, vagy húzza ki a készüléket a konnektorból, ha dugóval és vezetékkel van ellátva.
- Kapcsolja ki az áramkört, és vegye ki a biztosítékot, vagy zárja le a megszakítót, mielőtt hozzáér egy csavarhúzóhoz.
- Várjon, mielőtt hozzáfogna a vezetékekhez. A kondenzátoros motorok leválasztás után töltést tudnak tartani; a legegyszerűbb óvintézkedés, ha a készüléket néhány percre lekapcsolva hagyja.
- Mielőtt bármit lekapcsolna, fényképezze le a vezetékeket, a csatlakozó tájolását és a kondenzátor helyzetét. Egy fénykép egy órányi találgatást kímél meg később.
- Távolítsa el a szűrőket, és külön-külön áztassa be őket zsírtalanító tisztítószeres forró vízbe. Soha ne áztassa őket a készülékre.
- Támassza meg a motort, amikor elengedi a konzolját. Ezek az egységek sűrűek, és egy leesett tengely meghajlíthatja a járókereket vagy megrepedhet a ház.
Az elszívó ventilátor motorjának tisztítása lépésről lépésre
1. Először tisztítsa meg a járókereket és a ventilátort
A legtöbb látható zsír a járókeréken ül, nem a motoron. Ahol a kialakítás lehetővé teszi az eltávolítást, vegye le a járókereket, és először jelölje meg a helyzetét a tengelyen, hogy ugyanúgy visszamenjen. Kaparja le a nehéz fóliát egy műanyag kaparóval, majd egy puha kefével és egy kefefúvókával vákuumot dolgozzon a pengegyökerekbe. A fém járókerekek elviselik a zsírtalanítóval átitatott rongyot; műanyagon próbáljon meg bármilyen oldószert rejtett helyen, mert egyes oldószerek megbolondítják a polipropilént és az ABS-t.
2. Tisztítsa meg a motorházat száraz módszerekkel
Ecsetelje le a házról a felszabaduló port, porszívózza le, majd egy majdnem szárazra csavart ronggyal törölje le a festett fémet. Tartsa távol ezt a rongyot a szellőzőnyílásoktól és a csatlakozófedelektől. Ha a tekercsek közelében kell dolgoznia, zárja be a motort, és csak a tengelyt és a rögzítési felületet hagyja szabadon.
3. Nyissa ki a hűtőpályát
A szellőzőnyílások, bordák és a kis, tengelyre szerelt ventilátor fontosabbak, mint a ház külseje. Puha kefével és alacsony nyomású levegővel tisztítsa meg őket. Tartsa mozdulatlanul a ventilátort, amíg sűrített levegőt használ; a terheletlen motor messze túlpöröghet a névleges fordulatszámán, és károsíthatja saját csapágyait.
4. A tengelyt és a csapágyakat óvatosan kezelje
A tömített csapágyakat nem lehet újra zsírozni – kicserélik, nem frissítik. A szinterezett bronz perselyek két vagy három csepp könnyű gépolajat vesznek igénybe a tengely csomópontjában, és nem több, mivel a felesleges olaj magához vonzza a port. Forgassa el a tengelyt kézzel: a durva, kavicsos vagy feszes érzés csapágycserét jelent, és több részlet is látható csökkenti a csapágyhibákat ha tovább akar menni.
5. Szerelje össze és ellenőrizze
Szerelje vissza a járókereket, ellenőrizze, hogy szabaddá teszi-e a házat, majd működtesse a ventilátort. Tartson egy zsebkendőt a rácshoz a szívás megerősítéséhez, hallgasson tíz percig, és ha van szorítómérője, hasonlítsa össze az áramfelvételt az adattáblával. A tiszta szűrőkkel a névleges áramhoz közel húzó motor azt jelzi, hogy élettartama vége felé jár.
Mit ne tegyen az elszívó ventilátor motorjával
- Ne merítse víz alá a motort, és ne permetezze be tömlővel, nagynyomású mosóval vagy gőztisztítóval.
- Ne használjon sütőtisztítót alumínium alkatrészekhez; maró tisztítók gödör alumínium házak és járókerekek.
- Ne öntsön oldószert a csapágyülésekbe vagy a tekercskötegbe, hogy "kiöblítse" a zsírt.
- Ne járassa a motort teljes fordulatszámon eltávolított járókerékkel néhány másodpercnél tovább.
- Ne szereljen vissza olyan kondenzátort, amely kidudorodott, szivárgott vagy megváltozott alakja.
- Ne kényszerítse a merev tengelyt fogóval elfordulásra; a tengely meggörbül, mielőtt a csapágy felszabadulna.
Megéri spórolni a motoron? Gyorsítéleti táblázat
A tisztítás csak akkor ér egy órát az idejéből, ha a motor még mechanikailag ép. Használja az alábbi táblázatot a hívás kezdeményezéséhez, mielőtt bármit is szétszerelne.
| Állapot | Mit sugall | Mit tegyek |
|---|---|---|
| Vékony száraz film a házon, a tengely szabadon forog | Normál szerviz állapot | Tisztítsa meg és szerelje össze |
| Ragadós film a pengéken, a motorháztető rezeg | Kiegyensúlyozatlanság a zsír felhalmozódása miatt | Tisztítsa meg a járókereket, ellenőrizze az egyensúlyt és a rögzítést |
| A motor tíz perc után forró, gyenge légáramlás tiszta szűrőkkel | Elzárt hűtési út vagy meghibásodott tekercselés | Tisztítsa meg a szellőzőnyílásokat, tesztelje újra, cserélje ki, ha még mindig forró |
| Köszörülés vagy dübörgés, a tengely ki-be mozog | Csapágykopás | Cserélje ki a csapágyakat vagy a motort |
| Dúg, de nem forog, a kondenzátor kidudorodott | Indítási áramkör hiba | Cserélje ki a kondenzátort, tesztelje újra, cserélje ki a motort, ha továbbra is leáll |
| Égő szag, elsötétült tekercsek | Szigetelés meghibásodása | Cserélje ki a motort; ne takarítson |
A gyakorlatban a harmadik és a negyedik sor az, amelyik kifogja az embereket. A tiszta szűrőkkel forró motor gyakran meghibásodást takarít meg, és a dübörgő csapágy ritkán javul a tisztítás után.
Zsírtűrő cseremotor kiválasztása
Amikor az ítélet csere, az alkatrészek olcsók egy szervizhíváshoz képest, de nem univerzálisak. Hasonlítsa össze a tápfeszültséget és frekvenciát, a névleges fordulatszámot, a tengely átmérőjét és hosszát, a test átmérőjét, a rögzítőfuratokat és a konzol tájolását, a régi alkatrészre nyomtatott kondenzátor névleges értéket, a forgásirányt a rögzítési felületről és az adattáblán látható terhelhetőséget. A nem megfelelő fordulatszámú, egyfázisú, kondenzátorral működtetett aszinkron motor tökéletesen illeszkedik, és a motorháztető még mindig alulteljesít.
Konyhai használatra a burkolat kialakítása megérdemli. A nyitott vázú motorok jól hűtik, de a zsírt a tekercselésre gyűjtik; A teljesen kapszulázott változatok az állórészt műanyagba tömítik, így az olaj, a nedvesség és a mosószer nem juthat el a tekercsekhez. Ez az oka annak, hogy a műanyag tokozású olajfüstmotorok váltak a párás vagy erősen használt konyhákba árusított páraelszívók alapértelmezésévé.
A forma tényező a következő. A kompakt páraelszívók gyakran rövid testű motort használnak, ferde vagy lapított tengelyű, míg a nagyobb kéményes modellek hosszabb tengelyt használnak hátul hűtőventillátorral. Inkább ellenőrizze a rajzot a régi alkatrészhez képest, ne csak a készülék típusszámát, mivel a gyártók a gyártás közbeni beszállítót cserélik.
Ha felújít egy páraelszívót, és alacsonyabb működési zajt vagy fokozatmentes fordulatszám-szabályozást szeretne, akkor az egyenáramú motor az alternatíva, amelyet érdemes költeni. Az egyenáramú páraelszívó motorok alacsony fordulatszámon jobban tartják a hatékonyságot, ami akkor számít, ha a ventilátor élettartama nagy részét az első beállítással tölti.
Testreszabható egyenáramú motor páraelszívókhoz Testreszabható motorháztető, amely olyan felújításokhoz használható, ahol az alacsony fordulatszám, a halkabb futás és az intelligens sebességszabályozás számít. Termék megtekintése → Karbantartási ritmus, amely tisztán tartja a motort
A motor a motorháztető minden mása után van, így a védelme többnyire szűrő és légáramlási fegyelem, nem pedig motoros feladat.
- Tisztítsa meg a szűrőket két-négy hetente, ha rendszeresen főz olajjal; a telített szűrő sokkal több zsírt enged át az áramlás irányába.
- Hat havonta alaposan tisztítsa meg a járókereket és a házat, és évente egyszer tisztítsa meg a motor szellőzőnyílásait.
- Minden alkalommal, amikor tisztítja a szűrőket, ellenőrizze a járókerék holtjátékát és a rögzítőcsavarokat – a meglazult csavar vibrációt, a vibráció pedig csapágyhibát okoz.
- Hagyja a ventilátort tíz percig működni a főzés után, hogy a maradék párát kivezesse, mielőtt lecsapódna.
- Tartsa röviden a légcsatornát és a külső csappantyút szabadon; a szűkített csatorna minden alkalommal megemeli a motor hőmérsékletét, amikor az elszívó működik.
Az elszívó motor tisztítása többnyire visszafogottság kérdése. Kefével és porszívózza fel a házat, tisztítsa meg a hűtési útvonalat, tartsa távol a folyadékot a tekercsektől, és hagyja békén a csapágyakat, kivéve, ha azok tervezésüknél fogva javíthatóak. Ez a rutin a legtöbb motort jóval túlhaladja azon a ponton, ahol a motorháztető többi része figyelmet igényel.
A visszafogottság megáll abban a pillanatban, amikor a bizonyíték belsővé válik: forró ház tiszta szűrőkkel, dübörgés, amely követi a tengelyt, vagy forró lakk szaga. Ezen a ponton nem az a hasznos döntés, hogy hogyan tisztítsunk erősebben, hanem az, hogy melyik csere illeszkedik az adattáblához, a tengelyhez és a kondenzátorhoz – és ideális esetben egy zárt burkolathoz, amely a következő öt évben a sütőzsírt kívül tartja, ahol a helye.
++86 13524608688
